Une borne de recharge murale est un point de recharge pour véhicules électriques. Elle peut être installée chez un particulier ou sur un parking d'entreprise. C'est généralement la solution la plus économique. Le terme « borne de recharge murale » désigne le système physique qui alimente le véhicule branché à l'aide d'un câble standard. Ce dispositif regroupe plusieurs composants qui forment un système de recharge complet pour véhicules électriques. La borne de recharge murale fonctionne en courant alternatif (CA). Les véhicules électriques se rechargent beaucoup plus rapidement avec une borne murale qu'avec une prise murale classique. Si une installation murale n'est pas possible, il est possible d'utiliser une borne sur pied ou une station de recharge sur poteau.
L'utilisation des véhicules électriques se généralise. La mobilité s'adapte de plus en plus aux conducteurs qui décident de délaisser leurs voitures à moteur thermique au profit de solutions plus respectueuses de l'environnement et de la santé. Parmi ces solutions, les véhicules particuliers 100 % électriques sont sans doute les plus performants, grâce à leur praticité et leur simplicité.
Pour alimenter ces véhicules, un dispositif est nécessaire pour adapter l'électricité du réseau à la batterie du véhicule, tout en gérant sa consommation. Ce dispositif est un chargeur qui, pour des raisons de praticité et de sécurité, doit répondre à un certain nombre d'exigences techniques, tout en étant conçu pour recharger notre véhicule à domicile. C'est la solution idéale pour recharger la batterie, car elle nous permet de profiter des heures creuses, comme la nuit, pour recharger nos véhicules.
La borne de recharge murale EKEC4 EVSE est idéale pour les stationnements de longue durée, notamment dans les zones résidentielles, commerciales et de bureaux. Elle assure une recharge sûre et stable des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules électriques conformes aux normes. Ce produit peut être installé au mur ou sur un poteau.
Ces produits sont entièrement certifiés, avec une protection électrique multicouche, sûrs et fiables (conception modulaire, sélection de composants et de matériaux de haute qualité, composants haute fiabilité, protection contre les surcharges, protection contre les surtensions, protection contre les courts-circuits, etc.) ; conception ergonomique, utilisation pratique ; excellente applicabilité, installation simple, économique et pratique.
Modes de recharge des véhicules électriques | Mode de charge 3 |
Tension nominale | 240 V CA ±10 %, 420 V CA ±10 % |
Courant nominal | Max 16A / 32A |
Fréquence nominale | 50 Hz |
Puissance de sortie CA | Puissance maximale 7,2 kW / 22 kW |
Catégorie de surtension (OVC) | OVC III |
Résistance d'isolement | R>1MΩ |
Tension de tenue en courant alternatif | 1430 V |
Tension de tenue diélectrique impulsionnelle (1,2 µs/50 µs) (Uimp) | 4 kV |
Protection contre les chocs électriques | Classe I |
Durée de vie électrique (contacteur) | 100 000 |
Durée de vie électrique (interface) | 100 000 |
Consommation électrique en veille | <8W |
Type de connexion pour véhicule électrique | Boîtier B (version avec prise), boîtier C (version avec câble) |
Interface universelle | T1 : SAE J1772, T2 : CEI/EN 62196-2, GB/T :20234.2-2015 |
Degré de pollution | PD 3 |
Classe de protection de la propriété intellectuelle | IP54 |
Altitude pendant l'opération (m) | <2000m |
Altitude du laboratoire d'essais | <50 m |
Humidité de travail | 3 % à 95 % |
Température de fonctionnement | -25℃~55℃ |
Refroidissement | Refroidissement naturel par l'air |
Méthode de montage | Poteau mural/à fixer au sol |
Conditions environnementales normales | Intérieur ou extérieur |
Dimensions du produit (mm) | 198*148*118 |
Dimensions d'installation (mm) | 132*178 |
La station de recharge CA nécessite l'installation d'un disjoncteur MCB externe et d'un disjoncteur différentiel de type A (RCCB/RCBO) dans le boîtier de distribution en amont. | |



