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EKEPC2-C/S EV Charging Controller
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EKEPC2

Contrôleur de charge modulaire pour véhicules électriques

L'EKEPC2 est un contrôleur de borne de recharge CA de pointe, développé par ETEK Electric pour répondre aux besoins évolutifs des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (VE). Ce contrôleur intelligent est spécialement conçu pour les bornes de recharge de mode 3 et offre une combinaison optimale de fonctionnalités avancées, de fiabilité et de fonctions intelligentes, convenant aussi bien aux applications résidentielles que commerciales.

● Conforme à la norme IEC 61851-1 (mode de charge 3)
● Conception modulaire, installation sur rails
● Courant de charge réglable (maximum 32 A)
● Prise en charge du protocole Modbus-RTU et de la méthode de communication RS485
● Dispositifs maître et esclave configurables
● Doté d'une fonction de gestion dynamique de l'équilibrage de charge (DLB)

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Contrôleur de charge modulaire pour véhicules électriques

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Présentation du produit

L'EKEPC2 est un contrôleur de borne de recharge CA conçu pour une installation sur rail DIN. Composant de contrôle intelligent essentiel de la borne, il est conforme aux normes IEC61851-1 ou GB18487.1-2015 et offre des performances exceptionnelles avec un courant de charge allant jusqu'à 32 A en mode 3.

L'EKEPC2 prend en charge les protocoles Modbus-RTU et RS485, offre une grande flexibilité d'extension et est compatible avec de nombreux dispositifs, notamment les cartes à puce sans contact, les détecteurs de courant résiduel (RCMU), les détecteurs de courant DLB, les écrans LCD, les compteurs d'énergie, les serrures électromagnétiques et les boutons d'arrêt d'urgence externes. L'ensemble de ces dispositifs permet d'assurer les différentes fonctions de la borne de recharge, telles que l'équilibrage dynamique de charge (DLB) et la protection contre les défauts du port de charge (PEN).

Ces caractéristiques offrent aux fabricants et installateurs de bornes de recharge une solution rentable qui peut répondre aux besoins de recharge dans différents scénarios d'application.

Caractéristiques:
  • Recharge haute puissance : Prend en charge la recharge en courant alternatif jusqu’à 22 kW, assurant une recharge rapide et efficace pour une large gamme de véhicules électriques.

  • Compatibilité avec les prises de type 2 : Conçu pour les bornes de recharge équipées de prises de type 2, la norme la plus répandue en Europe et dans de nombreuses autres régions du monde.

  • Recharge intelligente : Dotée de fonctionnalités avancées d’équilibrage de charge pour optimiser la distribution de l’énergie et prévenir les surcharges du réseau.

  • Authentification sécurisée : Prend en charge l’intégration de lecteurs de cartes RFID pour une authentification utilisateur et un contrôle d’accès fiables.

  • Connectivité polyvalente : Prise en charge du protocole Modbus-RTU et de la méthode de communication RS485 pour une communication robuste avec les systèmes back-end.

  • Conception compacte : Sa construction compacte permet une intégration facile dans différents modèles de stations de recharge.

  • Construction durable : Conçue pour résister à diverses conditions environnementales, assurant une fiabilité à long terme pour les installations extérieures.

  • Conforme aux normes de sécurité : Répond aux normes CEI pertinentes pour les équipements de recharge de véhicules électriques, garantissant un fonctionnement sûr et fiable.

Applications :
  • Stations de recharge résidentielles pour véhicules électriques

  • solutions de recharge sur le lieu de travail

  • parkings publics

  • emplacements commerciaux et de vente au détail

  • Stations de recharge pour flottes

  • Secteur de l'hôtellerie (hôtels, restaurants)

  • Immeubles résidentiels à logements multiples

Pourquoi choisir l'EKEPC2 :

Le contrôleur de borne de recharge EKEPC2 AC témoigne de l'engagement d'ETEK Electric à faire progresser la technologie de recharge pour véhicules électriques. En choisissant ce contrôleur pour vos bornes de recharge, vous investissez dans une solution intelligente, efficace et évolutive, qui répond aux besoins changeants des utilisateurs de véhicules électriques et des exploitants de bornes de recharge.

Grâce à sa combinaison de puissance élevée, de fonctionnalités intelligentes et de conformité aux normes industrielles, l'EKEPC2 est un excellent choix pour les entreprises et les particuliers qui souhaitent mettre en place une infrastructure de recharge pour véhicules électriques fiable et conviviale.

Contactez ETEK Electric dès aujourd'hui pour en savoir plus sur la façon dont le contrôleur de station de recharge CA EKEPC2 peut optimiser vos solutions de recharge pour véhicules électriques et contribuer au développement d'infrastructures de transport durables.

Caractéristiques techniques

Caractéristiques techniques

Modèle EKEPC2-C (Type de prise) EKEPC2-S (Type câble)
Tension de fonctionnement 230 V ± 10 %
Tension de sortie auxiliaire 12 V CC/100 mA, 5 V CC/100 mA
Mode de charge Mode 3 selon IEC61851-1 via IEC62196-2 ou SAE J1172
(prises de courant ou prises de câble reliées par un câble)
Courant de charge 16A (6-8-13-16A, réglable)
32A (10-16-20-25-32A, réglable)
63A (Personnalisé)
Fonctions de base Protection contre la surchauffe
Fonctions supplémentaires et appareils compatibles Détection du courant de fuite continu (≥ 6 mA), nécessite un RCMU externe
Fonction marche/arrêt RFID, nécessite une carte RFID et un lecteur de cartes externe
Un affichage LED de l'état de charge et un écran LCD sont nécessaires ; des voyants LED externes et un écran LCD sont requis.
Verrouillage du solénoïde pour prise
Le DLB nécessite un transformateur de courant externe de rapport 100 A/5 A ou un compteur MID.
La surveillance en temps réel de la tension, du courant et de la puissance nécessite un transformateur de courant externe de rapport 100 A/5 A et un compteur certifié MID.
Protection contre les défauts du PEN, un SPD externe est requis
La fonction d'arrêt d'urgence nécessite un bouton d'arrêt d'urgence externe.
Les paramètres de protection contre les surtensions, les sous-tensions et les surintensités doivent être configurés en arrière-plan du logiciel.
Protocole de communication Protocole Modbus-RTU et mode de communication RS485
Température de fonctionnement -25 °C à 50 °C
Humidité relative 5 % à 95 %
Altitude ≤ 2000 m
Niveau de protection IP22
méthode de refroidissement Refroidissement naturel
Montage Rail DIN (35 mm)
Terminaux de contrôle
Terminal Description
L Se connecte au secteur (phase ou ligne) avec une tension de 230 V ± 10 % à 50 Hz.
N Se connecte au neutre du réseau électrique (230 V ± 10 % à 50 Hz).
P1 Raccordez-vous à la bobine du contacteur A1.
P2 Raccordez-vous à la bobine du contacteur A2.
Facebook Signal de retour d'information du verrouillage du solénoïde. Si le retour d'information du verrouillage est sélectionné, le retour d'information du verrouillage du solénoïde
FB (0V) Le verrouillage est lu.
MH Fournit un courant d'entraînement pour alimenter en continu le verrouillage du solénoïde.
Fournit un courant d'entraînement pour changer l'état de verrouillage motorisé en verrouillé ; le signal est activé pendant 500 ms et passe à des intervalles d'impulsion de 500 ms jusqu'à ce que le verrou soit fermé.
Caractéristiques : 12 V 300 mA.
ML Fournit un chemin de retour pour le courant d'entraînement de verrouillage du solénoïde ML.
Fournit un courant moteur pour déverrouiller le verrou motorisé.
Caractéristiques : 12 V 300 mA.
0V Borne de connexion 0V pour circuit RCMU et carte à puce
ROUGE Connecté au voyant rouge, 5 V 10 mA
GRE Connecté au voyant vert, 5 V 10 mA
BLEU Connecté au voyant bleu, 5 V 10 mA
CI Connectez le signal d'entrée de la commande de carte à puce au signal de niveau TTL (DC 3,3 V/5 V) et connectez l'autre côté à la borne 0 V.
FLT Connectez-vous à la sortie « Défaut » du RCMU pour lire le signal de défaut provenant du RCMU.
TST Connectez-vous au module RCMU « Test ». Le contrôleur envoie un signal de test au module RCMU avant chaque charge afin de vérifier son bon fonctionnement.
+12V Alimentation 12 V, tension nominale DC+12 V, 100 mA
CT1 Raccordez-vous au circuit principal CT1. Lorsque le contrôleur active la fonction DLB, il est nécessaire de connecter le signal CT du circuit principal (signal : AC0-5A).
CT2 Connectez-vous à l'autre côté du circuit principal, CT1.
PE Borne de mise à la terre
CP Broche de commande. Se connecte au CP de la prise/fiche EVSE IEC61851/J1772.
PP Broche de proximité. Se connecte au PP de la prise EVSE IEC61851.
+5V Alimentation, tension nominale CC +5 V, 100 mA
A+ Ils sont connectés respectivement aux ports A+ et B- du réseau RS485 et peuvent communiquer avec des périphériques RS485. La norme de communication est Modbus-RTU, avec un débit de 38 400 bauds, un nombre de bits de données (n) de 8,1 et une adresse par défaut de 01H.
B-

Description du commutateur DIP

Pour répondre aux besoins des utilisateurs bricoleurs, ce contrôleur est doté d'un commutateur DIP intégré sur la carte PCB (le couvercle du contrôleur doit être retiré), ce qui permet aux utilisateurs ayant un certain niveau de connaissances en électricité de mettre en œuvre plus facilement diverses fonctions supplémentaires.

Position de commutation Non. Description
SUR 1 Mode de fonctionnement de la version Socket
2 Ajout de la fonction du module RCMU
3 Activer le mode de fonctionnement de la carte à puce
4 Activer la fonction de verrouillage du solénoïde
5 Activer le mode de fonctionnement d'équilibrage de courant DLB
6 Écran LCD connectable en externe
DÉSACTIVÉ 1 Mode de fonctionnement de la version câblée
2 Aucune fonction du module RCMU
3 Désactiver le mode de fonctionnement par carte à puce (activé en cas de perte de la carte)
4 Désactiver la fonction de verrouillage du solénoïde
5 Mode de fonctionnement par défaut
6 Écran LCD non connectable de l'extérieur

Dimensions

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